典型的な通勤の駅 Typical commuter railway station For the railway buffs: Mikadodai Station was established as Udo-gakkōmae Station (有度学校前駅 Udō-gakkōmae-eki) on December 9, 1908. It was renamed to its present name on March 1, 1961. Mikadodai Station has a single island platform with a level crossing at one end. The station building is built on one end of the platform, and has automated ticket machines, and automated turnstiles, which accept the LuLuCa smart card ticketing system as well as the PiTaPa and ICOCA IC cards.

パルクール的視点　★★★★★ 御門台駅の周辺には奇跡的にパルクールを練習できる環境が集中しています。 基礎技術から高いリスクを伴う挑戦まで、その人にレベルに応じて選択することができ、御門台駅周辺だけでパルクールの挑戦を見つけ心身を鍛えることを完結できます。(写真参照) また、清水区にはパルクールチームが2つあり(静岡県立大学のSHPKと御門台パルクール)、いずれも一般の方にパルクールの技術を共有する活動を行なっているので、パルクールを始めやすく続けやすい環境でもあります。 アクセスについて、国道、バイパス、南幹線、静鉄、JR（草薙駅）等もすべてが近くにあり、静岡市内屈指の良アクセスです。 生活面では駅前の静鉄ストア、イオン、カインズホーム、多数の飲食店、カラオケ店、有度学習交流館（平成24年度全面改修、大きく清潔感があり、使いやすい）、各種医療等が揃っており非常に生活しやすいです。 また、学区である有度第一小学校、有度第二小学校、清水第七中学校等は学生の生活態度が昔から清水区内で比較的良好であり、子供を育てる環境としても信頼の高い地域です。

踏切の中に入り口がある変わった構造の駅です。 電車に乗ろうと駅に近づいても、踏切で止められてしまうことがあります。新清水方面に向かうときは踏切が空いてすぐダッシュすれば電車に乗れますが、新静岡方面は1本電車を待たなくてはいけません。 まぁ次の電車もすぐ来るからダメージはそんなにないですけどねw 狭小地にある駅なので、ホーム幅も結構狭いです。一応柵はありますが、電車のドアのところはフリーになっているので、はっちゃけて落っこちないように気を付けましょうw

小さな駅なので、入口の通路が狭くお互いに譲り合いで通ります。常に駅員さんが居るわけでは無いので改札口のトラブルの時にはインターホンで新静岡駅の方と話します。昔から有る駅なので静鉄電車のホームの巾が狭いです。小さな子供さんは注意が必要だと思います。ホームに有るベンチも２人しか座れません …

間もなく引退する「ちびまる子ちゃん」ラッピング電車を撮り鉄するために下車しました。富士山がバックに入るので、オススメです。 この細長い狭い駅に、自動改札機を良く設置したなと感心します。

身体の不自由なお客様が来ても親切な駅員さんが対応して下さいます。トイレは構内ではなく駐輪場側にあるから間違えないで下さいね。

駅舎が長細い。ここも踏切の中に入口があり、遮断機が降りたら中に入れない。でも電車はすぐ来るので慌てないで！

i've lost my bicycle here many years ago.... …

駅を出て撮影地が有りますが特に富士山をバッグにする所には住宅が多いので要注意ですよ。

駅の隣に静鉄ストアがあるから住むには良い環境です！

周りに何かあるわけではないですが駅舎がいいです。

とにかく近くい。