Вот это дельный памятник! А то со странными памятными стелами и псевдовысокохудожественными монументами уже перебор. А тут никаких вольностей - живая история. Для тех, кто помнит, как эти работяги дымили по всем дорогам страны это возможность встречи с прошлым, для тех, кто интересуется техникой - редкая в нашем городе возможность. Для молодых - крутой стимпанк. Жаль, конечно, что для его размещения не нашлось в городе более доступной площадки. Не каждый доберется. Да и не все знают про него. Конечно, символично, что паровоз нашел свою вечную стоянку там, где трудился... Но пассажирам и встречающим-провожающим на перронах его или не видно, или не до того совсем...

Пожалуй самый распространенный паровоз в послевоенное время - Л (Лебедянка) в честь создателя Лебедянского. Подобные памятники можно встретить на многих станциях. Эта модель Л4089 был выпущен в 1951г и проработал на севере много лет. Участки Кандалакша - Лоухи, Кандалакша - Алакуртти для него родные. Со временем паровозы вывели из эксплуатации и наш герой был сослан в базу запаса. С 2004 по 2016 простоял в городе Великие Луки. Реставрация длилась два месяца и вот 15 августа 2016 года паровоз был официально списан и стал памятником в честь 100летия Мурманска. Рядом установлен старинный светофор

Паровоз Л 4386 установлен на территории железнодорожного узла Мурманск в рамках празднования двух значимых дат – 100-летия со дня открытия движения по Мурманской железной дороге и 100-летия города Мурманск (4 октября 2016 года.). Построен Луганским заводом в 1951 г. Эксплуатировался на северном участке Кандалакша Октябрьской магистрали. С 2004 года паровоз Л-4386 находился на консервации в локомотивном депо Великие Луки (цех Новосокольники), Доставлен в Мурманск для реставрации 23 мая 2016 г. Установлен 10 августа 2016 г.

Очень хорошо восстановленный паровоз. Установлен в честь 100-летия г. Мурманск.

Наконец-то и в Мурманске есть такой паровоз)))

Исторический памятник.

Класс

Nice