南海本線の堺駅です。 難波から急行で12分ほどの距離で、ラピートα以外のすべての列車の停車駅です。 政令指定都市「堺市」の代表駅の1つです。 昭和30年頃までは周辺に、大浜海岸、潮湯、少女歌劇、水族館、遊郭、南海軍本拠地の大浜球場、堺飛行場などがあり、近畿地方の一大リゾート地であり、堺の代表地区でした。現在は堺灯台や野球場、相撲場、ヨットハーバーを残す程度になってしまいました。 そのため、市の中核は南海高野線の「堺東駅」側にその役割を移すことになってしまいました。 現在の堺駅の復活の始まりは、1983年頃より線路の高架化が開始され、リーガロイヤルホテル堺(1993年)、ポルタス堺(1994年)、新・駅ビルの完成(1997年)、駅直結の複合施設「プラットプラット(2000年開業,通称プラプラ)」の完成で1つの節目ができると思います。 現・堺駅前は長期間にわたり、イトーヨーカ堂（1986～2016年）と、レンタルのTSUTAYA(現・ココカラファイン駅前店)位いしかなく、とても寂しいものでした。しかし上記の開発により一定の都市基盤の地位を復活できたと思います。 駅ビル内には現在４大メガバンクのATMすべてがあります。その他、紀陽、ろうきん、セブンなどのATMがあり、改札口直下には郵便局、ゆうちょATMがあります。 駅直結のプラプラには、食品のKOHYO、EDION、無印良品、ココカラファイン、デコホーム、ダイソー、スタバ、KFC、TSUTAYA、ひごペットなど、行政以外のほぼすべての生活基盤が置ける生活インフラになりました。 また、駅からの徒歩圏で、与謝野晶子生家跡、ザビエル公園、さかい利晶の杜、千利休屋敷跡伝承地、堺伝匠館（堺伝統産業会館）など歴史・伝統の史跡が豊富にあります。 東出口駅前にはバス・タクシー乗り場があり、堺市役所や堺東駅間を走るシャトルバスも随時運航しています。 また、その地下には巨大自転車置き場「堺駅前サイクルポート」があり、レンタル自転車(￥300～)電動アシスト付き(￥400～)の貸し出しもあります。

駅自体は近代的ですが、府内では大阪市に次ぐ「第二の都市」にしてもう一つの「政令指定都市」古墳と千利休とアルフォンス・ミュシャ、自転車のシマノにお香・お線香の梅栄堂、料理人の包丁などなどで有名な「堺」にほかにある２つの駅「堺市駅」「堺東駅」（阪堺電車除く）とは結構な距離があるので注意です（徒歩では無理な感じ） また駅周辺も前述の２つの駅周辺と比べると商店街などもなく静かですが、一方で駅直結のホテル「アゴーラ リージェンシー大阪堺（元リーガロイヤルホテル堺）や商業施設「PLATPLAT（プラットプラット）」スーパー「ライフ堺駅前店」それに「ザビエル公園」があって、住環境的な不便さはまったく感じません。むしろもっとも海側なので船の汽笛がほどよく聞こえて風情ある感じかと。（元住民としての実感です） ・・あと「深夜0時から開く天ぷら」で有名な大吉が駅近くの堺魚市場にあります。宿泊される方などは一度覗いてみてはいかがでしょうか？

南海本線の２面４線の高架駅。 速達タイプのラピート‪α‬以外全ての電車が止まります。 和歌山、関空方面が1.2番のりば、難波方面が3.4番のりばとなっている。 各ホームとも東側の乗り場が普通車乗り場、西側が優等列車の乗り場となっている。 ホーム上の自動販売機が多くあり、各ホームとも南寄りに1台、中央(エレベーター付近)に3台、北寄りに2台と各ホーム6台、計12台とやや供給過多気味である。 改札口は3箇所あり、中央部分から下の階に行くと東口と西口がある。2021年夏にマクドナルドがリニューアルオープンするのがたのしみである。 南海バスの『堺駅西口停留所』は西口のロータリーに、『堺駅前停留所』は東口のロータリーにあります。 ホームの一番南にある階段を降りると南口、エスカレーターやエレベーターはありませんが、トイレはあります。 ちなみに南海バスの『堺駅南口停留所』はここから出てまだ南に行く必要があるので注意。

政令指定都市堺市の代表駅はＪＲ阪和線堺市駅、然し実質的な代表駅は市役所に近い高野線堺東駅。 駅の設置場所が悪いのか？イトーヨーカ堂やリーガロイヤルホテル等が撤退する活気がない場所で プラットプラット内の商業施設やROUND1等が有るのが責めてもの救いでしょう。 それでも堺東駅の三分の二、三万五千人程度の乗降客が有るらしいく南海バスの運行系統は多い。 大昔、少し和歌山寄りに存在した竜神橋駅は活気が有ったらしく 堺駅は急行通過駅で竜神橋駅に停車したらしい。今はむかし‼

かなりデカい駅です。 何度か利用しています。 エキナカには、ショッピングモールのような場所が有ります。 スーパー、パン屋、お弁当専門店、 ラーメン屋、ファストフード。等々。 駅前には、大きなハイクラスホテルもあります。 何度かお世話になっております。 飲食店も結構あります。 特急、南海電車が停車します。 今回は、サザンで来ました。

20230702今日は、珍しく電車に乗って住吉大社参拝弾丸ツアーに行って来ました！ 大阪の電車には詳しくないので、日根野駅→りんくうタウン駅で南海電車に乗り換えて住吉大社駅を目指します！ 途中、何度もダースベーダー顔の電車とすれ違います！ ジジイの世代だと鉄人２８号ですかネ･････ 帰りは堺駅で空港急行に乗り換えます！

本来外側の4番線となるはずの上りホームの待避線が内側の3番線となっている理由は元々昭和60年の高架化の時に大和川鉄橋から当駅まで複々線化する計画があったためです。大和川の川端から当駅付近まで高架橋付近に不自然な空き地があるのはそのためです。

南海電気鉄道南海本線の特急も停車する駅ではあるものの駅前は寂しく感じました。地元の方に伺っても、堺市の南海高野線堺東駅が実質的に代表駅となっているそうです。 千利休の展示が駅の一角にこじんまりと置かれていました。

駅自体はいいんだけどちゃんと業者に掃除させてるんだろうか、堺駅からプラットプラットに行く道で夜度々大きなゴキブリがいるけど、あそこら辺小さい子とか親といる時もあるし気をつけないと

南海電鉄本線の主要駅。しかし、堺市の最も繁華な場所ではない。市役所・堺区役所は堺東駅が近く、繁華街も広い。竜神と呼ばれた時期もあり、地上駅で４線を持ち、踏切があった時期もある。

堺駅と言うよりも南海電車自体がイマイチ。冷房けちりすぎ。夏場は朝日が当たる車内は蒸し風呂みたいだし、夕方には夕日が当たって暑いし。若い駅職員は当たり前が解らない。

難波から急行や特急ですぐ着くので便利ですね。 関空へのアクセスも◎ 遠方から来られる方は堺、堺市、東堺とそれぞれ駅が離れてるので間違えないよう注意がいるかも

駅前が発展してるように見えて寂しい。遠目で見ると沢山あるように見えるが実は…駅自体が使いやすい上に特急サザン・特急ラピートが止まるのにそれが残念でならない。

北海道ではなかなか見られない景色だな〜っと^^; 街中に踏み切りがあって普通に電車が爆走してるとか〜 はたまた昔ながらの電車が走ってたりとか(´∀｀*)

難波が近くて関空も直通で、ホテルも比較的リーズナブルなので、一部の大阪訪問者にはおなじみの場所でしょうか。南口にエレベーターがないのが、すこし不便かも。

乗下船のためにたまに利用する駅です JRの堺東駅周辺の賑やかさとは段違いの静かさですがとりあえずは駅前には何でも揃ってるし生活には何ら不便は感じません

ロータリーに高速バス乗り場があります。 行き先によって、東か西か違うので注意を。 新潟の長岡行きに乗りましたが、堺から乗ったのは自分だけでした。

電車の本数は多い。駅前は観光案内所、郵便局、タクシー乗場、バス乗場、飲食店、スーパー、コンビニ等が多数あり、便利な駅。駅構内にはマクドもある。

繁華街を持つ南海でも比較的大きな駅です。 また、特急や急行も停まるため和歌山、難波、関西空港など行く際は乗り換えが出来ます。

南海本線の主要駅。2面4線で、上下線ともに東側が緩行待避線、西側が本線となっていて、阪神の御影駅のような造りになっています。

なんば、関西国際空港、和歌山にもアクセス出来る便利な駅で使い易いです。南蛮屏風が出迎えてくれるのが良いですね。

近代的な駅で味気ないかも。堺の歴史を感じさせるものが欲しかったな。バスに乗り換えれば咲洲にも行けます。

電車が着くやいなや降りる人を待とうとせず、乗降口に無秩序に群がるサル共で溢れる無法駅ですな（笑）

近代的な高架駅です｡特急停車駅で南海バスさんの路線網が充実しております☺️ …

堺市の拠点としての駅です。言うまでもなく全列車停車駅です。大阪〜和歌山アクセス良し。

5月5日　子供の日^ ^ 毎年恒例の鯉のぼり(^^) …

駅構内やトイレが、常に清潔にたもたれている。

立派な建物ですが乗降客の割に 小さな感じ

駅に商用施設があり、大変便利です。

便利なステーションです …