زیبا زیبا مشهد یکی از شلوغترین شهر های کشور در تمام ایام سال است و مسافرین بسیار زیادی دارد. شهر سراسر جاذبه ایران، با فضایی معطر به وجود بقعه متبرک امام هشتم، امام رضا (ع) که هر ساله میزبان مسافران بسیار زیادی است. به سبب اهمیت شهر مشهد در جنبه های مختلف گردشگری، اقتصادی، سیاسی و فرهنگی راه های دسترسی بسیاری برای این شهر در نظر گرفته شده است. ایستگاه راه آهن مشهد یکی از قدیمی ترین ایستگاه های قطاری در کشور است و زمان احداث آن به سال های پیش از جنگ جهانی دوم باز می گردد. به لحاظ اعداد و ارقام تاریخی تاریخچه اولین بهره برداری از قطار در ایران به سال های ۱۸۸۴ میلادی باز می گردد. قطاری که از رشت به بندر پیر بازار و بندر انزلی می رفت و همچنان نیز بقایایی از این مسیر راه آهن وجود دارد و در دست استفاده توسط استانداری گیلان است. اما اولین ورود قطار و خط راه آهن به ایران مربوط به سال ۱۲۶۱ هجری، یا ۱۸۸۳ میلادی است که در تهران و به مقصد شاه عبد العظیم بود. استفاده از قطار پیش از ورود هواپیما در ایران رواج پیدا کرد و از دیرباز سفر با قطار در بین مردم یکی از محبوب ترین ابزار های سفری بود. البته با ورود هواپیما این صنعت کمی دستخوش تغییر بود، اما همچنان میزان خرید بلیط قطار مشهد در مقایسه با خرید بلیط هواپیما تهران مشهد، دارای اختلاف چشمگیری است. ایستگاه راه آهن مشهد اما یکی از ۲۰ شاهکاری است که بعد از جنگ جهانی دوم در کشور احداث شد. همچنین ایستگاه قطار مشهد از مجهزترین ایستگاه های راه آهن در کشور نیز هست. تاریخچه دقیق احداث ایستگاه و مسیر قطار مشهد به سال ۱۳۱۶ باز می گردد که مسیر ریلی ۹۲۶ کیلومتری از تهران به مشهد در دست احداث قرار گرفت. پس از گذشت قریب به ۲۰ سال، در سال ۱۳۳۵ این مسیر تکمیل شد و اولین قطار باری در آن آغاز به فعالیت کرد. بلاخره در اردیبهشت ماه سال ۱۳۳۶ مسیر قطار تهران مشهد به طور رسمی آغاز به کار کرد. ایستگاه راه آهن مشهد در بخش های شمالی شهر واقع شده است و فاصله ای دو کیلومتری با حرم امام رضا (ع) دارد. ساختمان این بنا نیز توسط فردی به نام استاد حمید غیایی طراحی و ساخته شد. عملیات طراحی ساختمان ایستگاه راه آهن مشهد در سال ۱۳۳۴ آغاز شد و در سال ۱۳۳۵ پروژه پایان یافته، به بهره برداری رسید. ایستگاه راه آهن مشهد در همان زمان به دو بخش متفاوت نیز تقسیم شد، ایستگاهی برای ورود و خروج مسافران و بخشی برای حمل و نقل و تخلیه بار و عملیات های باربری. ساختمان و بنای ایستگاه راه آهن مشهد دارای مساحتی ۱۲۰۰۰ متر مربعی است. جالبترین ویژگی در مورد این ایستگاه قطار این است که ساختمان از دید مسافران قطارهای ورودی به ایستگاه، به شکل بال های فروهر به نظر می رسد. معماری کلی این بنا الهام گرفته از معماری اشکانی تیس پون و کاخ کسرا بوده و حتی انحنای طاق سقف نیز الگو گرفته از پل ورسک است. شاید برای شما هم جالب باشد که با داشتن چنین ویژگی هایی، ایستگاه قطار مشهد در فهرست آثار ملی نیز به ثبت رسیده است. همچنین این ایستگاه قطار تا پیش از گسترش ایستگاه راه آهن تهران بزرگترین ایستگاه قطار کشور بود. اگر در مسیر دالان های بیرونی این ایستگاه قطار روبروی مسیر بایستید، توالی ستون های به کار رفته حالت قطار را در ذهن شما تداعی می کند و حتی در نور پردازی ایستگاه نیز نقش مهمی دارد.

ایستگاه راه‌آهن مشهد یک ایستگاه راه‌آهن در شهر مشهد، ایران است. ایستگاه اولیه در در ۱۲ اردیبهشت ۱۳۳۶ توسط پهلوی دوم و همسرش، و ایستگاه اصلی در چهارم آبان ۱۳۴۵ توسط نادر باتمانقلیچ (استاندار) گشایش یافت ناظر پروژه، غلامرضا کباری پیمانکار، شرکت ماه‌ساز؛ و معمار آن، حیدر غیایی است که با برداشتی مدرن از کاخ اشکانی هاترا و نماد فروهر، آن را طراحی نمود ایستگاه راه‌آهن مشهد شاخص‌ترین ساختمان متعلق به جریانهای معماری معاصر در مشهد بوده‌است. ساختمان ایستگاه جدید راه‌آهن به دستور پهلوی دوم توسط معمار ایرانی حیدر غیایی و معمار فرانسوی فرنان پوین طراحی شد. ساخت آن در ۲۵ شهریور ۱۳۳۴ شروع و در ۴ آبان ۱۳۴۵ به بهره‌برداری رسیده‌است.[۴] از آنجا که خراسان را سرزمین پارتها و سرزمین اشکانیان می دانستند و مشهد، نزدیکترین شهر بزرگ به شهر پارتن نسا، پایتخت اولیه پارتیان بود، این بنا ضمن رعایت الگوی متعارف ایستگاههای راه آهن جهان، به شکل بال‌های نماد فروهر و با الهام از معماری اشکانی کاخ های اشکانی هاترا و تیس پون طراحی گردید و به سرپرستی مرتضی کباری اجرا گردید. این ایستگاه در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده‌است و در گزارشی که در صفحه اول اکثر روزنامه‌های زمان افتتاح انتشار یافت، گفته شد که ایستگاه راه‌آهن مشهد بزرگ‌ترین ایستگاه راه‌آهن کشور (تا پیش از مطبق نمودن ایستگاه راه‌آهن تهران) است. این بنا در بدو ورود، با نیمه سقفی معلق و عظیم، به مسافران خوش آمد می‌گوید. سپس با عبور از آرایه‌ای از ستونها، به سالنی با تاقی مرتفع می‌رسد که که بلند مرتبگی سقف آن، عظمتی را در ذهن بیننده ایجاد می‌کند سازه (المان) مقابل ایستگاه، متناسب با انحنای تاق سالنی ایستگاه؛ و فرم شاخه‌های تاج آن، مشابه بالهای ساختمان ایستگاه، طراحی شده‌است که بر شکوه فضا بیفزاید. این ساختار، در خدمت مضمونی کاربردی سفر قرار می‌گیرد و فضایی مطلوب برای انبساط خاطر هر مسافر مضطرب فراهم می‌کند. توالی و ریتم ستونهای سفیدپوش سنگی نمای اصلی، فرم قطار را تداعی می‌کند و سایه روشن مطبوعی را زیر منحنی تیره سقف پدیدمی‌آورد ایستگاه های ریلی رشت، اینچه برون، و بستان آباد، با الگوبرداری از معماری ایستگاه راه آهن مشهد، بازطراحی شده است.[۸] طراحی ایستگاه راه آهن رشت توسط مهندسین مشاور سینام و هانی قدسی انجام یافته و طرح و لحنی جدید از آن را ارائه نموده است. همچنین بازار تجاری الماس شرق، بصورت ترکیب فرم هر دو جانب طولی و عرضی ایستگاه، بصورت زیبایی طراحی شده است. در شکل اولیه ایستگاه، سالنهایی در مرکز محوری ایستگاه قرار داشت که علاوه بر کاربری اداری، باعث کاهش افق دید در جانب دیگر ایستگاه و حس عمق بیشتر و احساس عظمتی از امتداد یافتن سقف ایستگاه تا پس از افق دید می شد. این مجموعه فضا و همچنین "ایوان بدرقه" (بالکن ایوان شرقی) ایستگاه، به تدریج به واسطه افزایش مسافر و ازدحام سفرها، برچیده و به فضای سالنی اضافه شدند. (حذف ایوان بدرقه (فضای تونلی و غیر سالنی زیر تاق)، به ماهیت معماری "ایوان اشکانی" بنا و درک آن، آسیب زد). ایوان و بالکن وسیع فوقانی جنوبی ایستگاه نیز که دیدگاه و بام شهر مشهد بود، به واسطه اشتراک مسیر با قسمت اداری ایستگاه، امروزه دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد و کاربری رستورانی و کافی شاپی خود را از دست داده است.

ایستگاه راه‌آهن مشهد شاخص‌ترین ساختمان متعلق به جریانهای معماری معاصر در مشهد بوده‌است. ساختمان ایستگاه جدید راه‌آهن به دستور پهلوی دوم توسط معمار ایرانی حیدر غیایی طراحی شد و پروژه به سرپرستی مرتضی کباری اجرا گردید. این ایستگاه در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده‌است و در گزارشی که در صفحه اول اکثر روزنامه‌های زمان افتتاح انتشار یافت، گفته شد که ایستگاه راه‌آهن مشهد بزرگ‌ترین ایستگاه راه‌آهن کشور (تا پیش از مطبق نمودن ایستگاه راه‌آهن تهران) است. این بنا در بدو ورود، با نیمه سقفی معلق و عظیم، به مسافران خوش آمد می‌گوید. سپس با عبور از آرایه‌ای از ستونها، به سالنی با تاقی مرتفع می‌رسد که که بلند مرتبگی سقف آن، عظمتی را در ذهن بیننده ایجاد می‌کند. زاویه این تاق، برابر با زاویه پل ورسک طراحی شده و خود بنا به شکل بال‌های فروهر و با الهام از معماری اشکانی تیس پون و کاخ کسرا (ایوان مدائن) طراحی گردیده‌است. سازه (المان) مقابل ایستگاه، متناسب با انحنای تاق سالنی ایستگاه، و فرم شاخه‌های تاج آن، مشابه بالهای ساختمان ایستگاه، طراحی شده‌است که بر شکوه فضا بیفزاید. این ساختار، در خدمت مضمونی کاربردی سفر قرار می‌گیرد و فضایی مطلوب برای انبساط خاطر هر مسافر مضطرب فراهم می‌کند. توالی و ریتم ستونهای سفیدپوش سنگی نمای اصلی، فرم قطار را تداعی می‌کند و سایه روشن مطبوعی را زیر منحنی تیره سقف پدیدمی‌آورد.

ایستگاه راه آهن شهر مشهد از قدیمی ترین ایستگاه های راه آهن مشهد و یکی از شلوغ ترین و‌پر ترافیک ترین ایستگاه ها که سالانه جمعیت زیادی از مسافرین و زائرین رو به شهر مشهد می رسونه. طراحی ایستگاه علی رغم اینکه قدیمی هست اما زیباست و بازسازی شده و خدمات خوب و کاملی داخل ایستگاه به مسافرین ارائه میشه. فضای انتظار بزرگی داره و تمامی فضاها برای معلولین مناسب سازی شده است. محوطه بیرونی ایستگاه راه آهن مشهد هم فضاسازی زیبایی داره که چند سال گذشته بازسازی کامل در اون صورت گرفته و محوطه زیبا و مناسبی رو ارائه میده. خارج ایستگاه دسترسی آسان به تاکسی های راه اهن، اتوبوس و مترو وجود داره. پارکینگ برای خودرو شخصی و مسیر کندرو برای پیاده و سوار شدن مسافرین هم وجود داره. در کل ایستگاه زییا، بزرگ و پر امکاناتی هست که خاطره خوبی رو هنگام ورود به مشهد یا خروج از اون فراهم میکنه

ایستگاه راه آهن مشهد، یکی از بیست شاهکار معماری بعد از جنگ جهانی دوم در آسیا و زیباترین و مجهزترین ایستگاه راه آهن ایران است. ساختمان ایستگاه توسط معمار ایرانی حیدر غیایی طراحی شده‌است و ساخت آن در ۲۵ شهریور ۱۳۳۴ و در ۴ آبان ۱۳۴۵ به بهره‌برداری رسیده‌است. این بنا در بدو ورود، با سقفی معلق و عظیم، به مسافران خوش آمد می‌گوید. سپس با عبور از آرایه‌ای از ستونها، به سالنی مشابه تاق کاخ کسرا (ایوان مدائن) می‌رسیم که بلند مرتبگی سقف آن، عظمتی را در ذهن بیننده ایجاد می‌کند. ساختمان ایستگاه از زاویه دید قطارهای ورودی، به شکل بالهای فروهر می‌باشد. این ساختار، فضایی مطلوب برای انبساط خاطر هر مسافر مضطرب ایجاد کرده‌است.

ایستگاه راه آهن مشهد یکی از بزرگترین ایستگاه های راه آهنیه که که تا الان توی عمرم دیدم. بعد از راه آهن تهران، راه آهن مشهد خیلی بزرگ و قشنگه. امکانات خیلی خوبی داره، فروشگاه‌های بزرگی داره و کلی قطار میاد توش توی ایستگاه یه لوکوموتیو خیلی قدیمی هست، نمیدونم ماکته یا یه لوکوموتیو واقعیه؟ خیلی جذاب بود برام، نمونه این لوکوموتیو رو من فقط توی فیلما دیده بودم، وقتی بار اول اونجا دیدمش ذوق زده شدم از دیدنش و نتونستم ازش عکس بگیرم مشهد برای سفر خیلی جذابه

بزرگترین ایستگاه راه آهن کشور یادگار پهلوی اول یکی از بیست شاهکار معماری بعد از جنگ جهانی دوم در آسیا و زیباترین و مجهزترین ایستگاه راه‌آهن ایران است. ساختمان ایستگاه توسط معمار ایرانی حیدر غیایی طراحی شده‌است و ساخت آن در ۲۵ شهریور ۱۳۳۴ و در ۴ آبان ۱۳۴۵ به بهره‌برداری رسیده‌است. بنای فوق العاده از لحاظ ساخت و ساز مهندسی استحکام فوق العاده بالا در برابر زلزله و آتش سوزی دارای 2 ایستگاه مجزا مخصوص بار و مسافر

یکی از زیباترین معماری ایستگاه های قطار در ایران هست و با فضای گسترده‌ای که دارد پس یا پیش از سفر آرامشی را برای شما فراهم می‌کند. بازسازی و گسترش خوبی هم برای آن صورت گرفته است. خدمات ایستگاهی هم مطلوب است و سالن انتظار و سوپرمارکت و کافه در سال‌های اخیر بهتر هم شده است هرچند قیمت‌ها بالاتر از حد معمول است و این خوب نیست. پله‌های برقی سکوها نیز نیاز به وضعیت بهتر و راحت‌تری برای مسافران دارند.

ایستگاه بسیار منظم با ساختار معماری منحصر بفرد که سالها قبل از انقلاب ساخته شده است ! شکل سقف در فضای داخلی بصورت مقعر است و با دو ستون بسیار قطور نگه داشته شده است و دو انحنا هم در دوطرف بنا وجود دارد که شکل ویژه ای به ایستگاه میدهد ! این ایستگاه به مراتب از ایستگاه راه آهن تهران زیبا تر و کاربردی تر طراحی شده است

ایستگاه بزرگ، شلوغ و به نسبت پر ترددی هست. هر روز تعداد زیادی حرکت داره به مقصد شهر های مختلف، از قبیل تهران، تبریز و غیره. معمولا کم پیش نمیاد که قطار ها با تاخیر حرکت کنند اما شما روی تاخیر اون ها حساب نکنید و سعی کنید کمی قبل حرکت حاظر باشد چون ممکنه از شانس شما تاخیر نداشته باشه.

راه آهن مشهد واقعا جذاب و دوست داشتنیه،هم فضای دلنشین و زیبایی داره هم سالن بزرگ و چند منظوره که واسه توقف میتونین توی محوطه ی راه آهن که پارک بسیار خوبی هست استراحت کنید،از لحاظ راحتی هم میشه گفت فاصله تا فست فود یا رستوران کلا۱۰دقیقه است و تا سوپر مارکت ۵ دقیقه فاصله دارید.

ایستگاه مرکزی راه‌آهن مشهد ایستگاه خیلی بزرگیه که یکی از بهترین ایستگاه‌های قطار ایرانه به نظرم. امکانات خوبی داره و سرویس بهداشتی، ابجوش، رستوران و… نزدیکش هست. به مرکز شهر و حرم دسترسی خوبی داره و ایستگاه مترو هم داره که میتونه به کار بیاد.

ایستگاه راه آهن مشهد 25 شهریور 1334 شروع و 4 آبان 1345 افتتاح شده است. بنای ایستگاه قطار مشهد توسط معمار ایرانی آقای حیدر غیابی طراحی شده است و در ظاهر کلی بنا شبیه به بال های فروهر و الهام گرفته از معماری اشکانی تیسفون و ایوان مدائن می باشد

مسیر مسافر تا قطار استاندارد نیست مخصوصاً اگر که وسایل همراه زیادی داشته باشید در کل یک مسیر حالگیر و صعب العبور است هم برای کولبرهای راه آهن و هم برای مردم عادی چراکه کولبرها باید با گاری از پله های سنگی و به سختی عبور کنند

ایستگاه قطار مشهد امکانات کاملا معمولی دارد ولی همه چیز منظم است و همیشه هم تاکسی های خود ایستگاه قطار آماده سرویس دهی به زوار هستند. از ایستگاه قطار به بلوار امام رضا حدودا ۴۵۰۰۰ تومان کرایه می‌دهید.قیمت نوروز ۱۴۰۲

بسیار سرد یا گرم زیرا در هر فصلی آنجا بودم بی نظم کثیف مدیریت ضعیف سرویس بهداشتی بدبو اجناس گران غرفه‌ها در تابستان بسیار گرم در زمستان بسیار زرد برف های جلو درب را هم را کاری ندارند و ...

هم ساختمان ایستگاه و هم پارک محوطه ایستگاه راه آهن مشهد، معماری و فضای فرحبخشی دارند، ولی متئسفانه ورودی طراحی شده برای ایستگاه و همچنین تزئینات بکار رفته در آن، به … بیشتر

به شخصه به سبب معماری و سازه فوق‌العاده زیباش که با توجه به زمان ساخت تکنولوژی بی‌نظیری داشته دلبستگی خاصی به بنای آن دارم. امیدوارم با بی سلیقگی‌های این روزها خرابش نکنند.

ایستگاه بزرگ و جادار که بیشتر قطارها سروقت حرکت میکنن و میرسن. معماری ایستگاه هم بسیار زیباست. خط دو مترو شروع به کار کرده و به راحتی میشه تا مرکز شهر با مترو رفت.

سرویس بهداشتی عمومی و نمازخانه مناسب دارد تا حرم ده دقیقه راه دارد دارای فروشگاه ، ایستگاه تاکسی و مترو است اما فضای عمومی ان تاریک است و نیاز به زیبا نمایی دارد

محوطه سازی زیبایی داره و بخصوص توی فصل بهار دیدنی هست. سرویس بهداشتی قابل قبول هست. ایستگاه مترو توی محوطه هست و باعث راحتی دسترسی به نقاط دیگه شهر میشه.

سلام دسترسی به ایستگاه آسان بود ولی قطار ما تاخیر داشت متاسفانه چرخ برای حمل بار نبود وکارگران حمل بار در ازای حمل بار هزینه خیلی زیادی میگرفتن

ایستگاه راه اهن مشهد که طراحی آن به زمان شاهنشاهی برمیگرده محیط بسیار خوب و فضای مناسبی داره همیشه برای سوار شدن به قطار سر وقت حاضر بشید

نسبت به دیگر ایستگاههای راه آهنی که تا حالا دیدم تمیز و مرتب بود، محوطه بیرونی هم زیبا و دلنشین بود. مهرماه یکهزارو چهارصد و یک.

سرویس بهداشتی ، ابخوری ، نمازخانه ، فروشگاه ، ایستگاه پلیس ، تاکسی مناسبی دارد اما محیط ان بسیار دلگیر و بدون نور مناسب است

هنوز از ایستگاه راه‌آهنی به جذابیت راه‌آهن مشهد پیدا نکردم❤ از بوی گلی که توی فضاش میپیچه هم که نگم براتون …

راه آهن مشهد در قلب شهر قرار گرفته و ساختمان باشكوه با سالن بسيار بزرگ , پذيراي زائران و مسافران شهر مقدس مشهد است .

خیلی ایستگاه تمیز و خوبی هست اکثر قطار ها سرموقع حرکت میکنند پروتکل های بهداشتی کرونا هم رعایت میشه.

فروشگاه بزرگی داشت برای خرید کردن. همچنین صندلی ماساژور البته نه رایگان. خدمات معلولین هم خوب بود.

خیلی خاطرات خوبی دارم از سفر با قطار که مبدا اکثر سفر هام مشهد و همین ایستگاه بوده …

ایستگاه راه آهن شهر مشهد بسیار بزرگ و با امکانات کامل و کافی برای مسافران می باشد

ایستگاه راه آهن مشهد که دوازده سکو داره و میتونه شمارو به اکثر مراکز استان ببره

کلی با این ایستگاه خاطره دارم از سربازی بگیر تا مسافرت کربلا و مسافرت های دیگه

هیچ مشکل خاصی وجود نداشت و دسترسی به اطلاعات حرکتی و ورود به راه آهن راحت بود

با توجه به وضعیت و قدمت هواپیماها من عااااشق قطارم. لااقل شاید کمتر بمیریم.

موقعیت مکانی ایستگاه خوب است و سرویسدهی منظم است .من در کل راضی بودم

سالن بسیار قدیمی شده هرچند یه کارایی انجام شده اما هنوز به روز نیست.

ایستگاه راه‌آهن مشهد. یک ساعت قبل حتما در سالن حضور داشته باشید

نزديک به شهر مشهد ولی کمی با تاخیر قطارها وقت آدم گرفته می شود

بسیارعالی وزیباست وجزو بهترین راه آهن های ایران می‌باشد.

معماری جالبی داره وخیلی بزرگ وجاداره وامکانات خوبی داره

من از عملکرد کادر تحویل خودرو و انبار توشه راضی بودم.

معماری خوب بسیار بزرگ و دارای موزه با تاریخچه قطار

ایستگاه راه آهن مشهد که در ایام عید زیبا شده بود

یک مقداری ایستگاه شلوغی است اما تمیز و مرتب است

راه آهن تمیز و زیبا قدیمی ولی محکم و استوار

بی نظم ترین و بی تعهدترین راه آهن جهان

جایی با صفا و زیبا برای آغاز سفر

چیز قابل عرضی نی …

خوب بود