昔EF59の塒であった瀬野機関区がここにあった。セノハチ越えの補機としてEF53を改造し貨物列車には重連でEF58牽引の旅客列車等には単機で使用された。後年列車増発で機関車が不足しEF56も改造された。やがて老朽化によりEF60,61改造機に置き換えられる所重連使用に不具合が見つかり全機の置き換えがならずパンタグラフを下交差式の物に取り替えEF67の登場まで残っていた車輌もあった。八本松駅構内での走行中の自動解放等も行われていたがその全てが過去のものとなり瀬野機関区は跡形もな … もっと見る

みどりの窓口があり、この駅を始発や終点とする列車があります。 駅の山側から団地に伸びているのは、スカイレールという、ロープウェーのような新交通システムで、日本で初めてIC定期券を導入しました。 この駅までが広島市内です。東に向かうには、八本松駅までの間にセノハチの急坂を登らないといけないので、列車は抑速ブレーキを備えた車両に限られます。 … もっと見る

スカイレールとの接続駅。かつては当駅より東側に機関区が併設され、ここから八本松に向かう急勾配越えのため、機関車の増結が行われていたという。 現在では機関区の名残は見られず、無用に広い敷地を持て余すのみとなっている。 駅前には特に目立った施設はなく、通勤時間帯を除いては閑散としている。

広島市内へのベットタウンになってます 電車の本数も多くここから高台にスカイレールという面白いモノレールがあります。 ここから広島市内とは逆に八本松へは通称セノハチという勾配とカーブの続く区間で … もっと見る

スカイレールと隣接されている駅です。山陽線の本数も多く設定されています。当駅にはもともとセノハチのための機関区があったそうです。スカイレールの駅名は瀬野駅ではなくみどり口駅となっています。

スカイレール『みどり口』駅の乗換駅です。スカイレールタウンみどり坂の住宅地が広がっています。この先の八本松駅との間で、令和3年12月28日に貨物列車が脱線しました。

列車到着時に案内放送はしないですが、スカイレール線と乗り換えができます。しかし、スカイレール廃止になり、今後は当駅からバスへ乗り換えとなるようです。

JR山陽本線の駅。北口に「スカイレール」というゴンドラリフトのようなモノレール路線があります。スカイレール乗車の場合は「みどり口駅」となります。

スカイレールとの乗換駅。駅周辺は住宅地になっており斜面にも家が建っている。これより東側の線路は急勾配になっており瀬野八と呼ばれている。

スカイレールに乗るためだけにこの駅に降りたボク。混んでいないときだったので、誰にも迷惑かけていないですよね。ありがとうございました。

2018/02訪問 駅自体は恐らく普通の駅だと思うがスカイレールが物珍しい乗り物なので近くに来たら見てみるのも良いでしょう。

瀬野駅の北側の丘陵地に広島市街地へ通勤通学する人たちが生活するベッドタウンがあります。 山陽本線の電車の本数も多いですよ。

スカイレールに乗るためにおりました。 むかしはセノハチと言って、山陽本線随一の難所でした。

窓口に職員が不在の時間が有り少し不便を感じる 時刻表示が無い為改札で出発時間が不明

もみじ銀行ATMがマップ検索で出てるけど 実際は既に撤去されてます。

2号線側が工事をしています。キレイになりそうで、楽しみです。

ホームには1人掛けの椅子があります とても面白い

住宅地に登る スカイレールが 珍しい駅です。

瀬野と八本松のあいだ回線悪すぎどうにかして

スカイレールと接続しています。

みどり口駅直

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